작성일 : 07-01-19 00:00
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글쓴이 :
일반항공협…
 조회 : 3,053  추천 : 0
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처음 방문 하신 분들은 아래의 링크를 먼저 다녀오셔야 이해가 될 것 입니다.
아래링크의 게시판에 가면 항공회의 항공법 개악음모 저지와 관련하여 항공회 고위인사로 파악된 사람이 ''항공인''이라는 아이디로 온갖 저질스런 표현으로 항공회를 변호 하고 있습니다. 그자가 쓴 글을 보면 항공회가 초경량을 대표 한답시고, 초경량 활동가와 AOPA를 이간질 시키고 있습니다. 아래의 글은 본 협회가 추구 하는 초경량활동 을 포함하는 항공전반에 관한 의견이오니, 초경량 동호인들의 이름을 팔아 앵벌이를 획책 하고 있는 항공회의 이간질에 이용 당하는 일이 없도록 당부 드립니다.
http://www.aopa-korea.org/zboard/view.php?id=kopanews&page=1&sn1=&divpage=1&sn=off&ss=on&sc=on&select_arrange=headnum&desc=asc&no=78
http://www.aopa-korea.org/zboard/view.php?id=QNA&page=1&sn1=&divpage=1&sn=off&ss=on&sc=on&select_arrange=headnum&desc=asc&no=292
아마도 척박한 나라의 일반항공환경 때문에 주어진 환경에서 그나마 비행하고져, 초경량을 들여와 비행하시는 분들 입니다. 국내/외국에서 정식 면장을 소지하시고도, 지금까지 일반항공에서 자유로히 비행을 할수 없는 환경이니, 초경량에서 활동 하시는 분들도 많습니다. 그러므로 초경량분야의 많은 양식있는 분들이 제약된 한국의 경비행기 환경을 같이 한탄하시리라 생각됩니다.
일반항공협회와 초경량협회가 이런일로 행여나 반목하는 기회가 될까 우려됩니다. 아마 상기 '항공인' 이라고 아이디를 쓰고 있는자는 나라의 항공계의 제대로된 발전대신, 자기 이득만 취할 분 같으므로, 이런일로 일반항공협회와 초경량협회를 대립시켜, 당파싸움처럼 발전시키려 할 것입니다. 자기 이득을 위해, 더 많은 지지자를 얻기 위하여.
그러나 본인은 이미 이전 글에, 본인의 입장을 확실히 하였읍니다.
제가 드린 말씀은 초경량을 양성화하고, 초경량조종사도 정규조종사자격증처럼 격상시키고, 비행공역도 늘리고 하여 제대로 선진화 하자는 취지였읍니다. 항공회는 지금껏 초경량의 공역조차 늘려주지도 못하고, 활주로하나 마련못하고, 초경량들이 제대로 비행하도록 환경을 만드는데 실패했읍니다. 이것은 초경량하는 분들에게 더 아쉬워하는 것입니다. 심지어는 모형기 혹은 그라이더의 비행장마련, 공역, 검사조차완화 시키는 일을 한적이 없읍니다. 저는 초경량을 상대로 투쟁한다고 한적도,의도도 없었읍니다. 척박한 항공항공에서 모형, 초경량이나마 하늘을 즐기기위해 활동하시는 분들은 존경합니다. 초경량을 비행하시는 많은 뜻있는 분도 여기에는 이의가 없을 것입니다
"초경량, 행그라이더, 낙하산, 소어링 그라이더, 모형기, 어디하나, 마음놓고 활동할수 있는 공역, 비행장이 하나나 있읍니까? 활주로 하나 있읍니까?
배가 아플것이라고요, 가슴이 아픕니다. 저는 언젠가는 일반항공기, 초경량기, 낙하산, 그라이더, 모형기가 다 같이, ICAO 의 C, D, E, 등의 공역에서 자유롭게 같이 날라다닐때를 희망합니다. 사실 초경량은 항공의 뿌리, 라이트형제 비행기도 초경량이었읍니다. 초경량의 비행장과 공역, 면허, 등록의 양성화가 이루어 져야 됩니다. 어찌 초경량이 잘되는 것을 배아파하겠읍니까. 빨리 후진적인 항공법이 제대로 바뀌어 초경량기체를 마음놓고 제대로 비행하는 날을 기대합니다.
이런것 하나 해결 안한 항공회가, 항공법을 개정하면, 그동안의 업무 유기가 모두 들어나는 것입니다. 법 까지 개정한 능력이 있는데, 산하 단체들의 활동에는 그리 도움되는 일을 한적이 없으므로..."모두들 피난민처럼 이리저리 피해다니며, 눈치나 보며, 항공활동을 하고 있읍니다. "
산하단체들에겐, 직무를 유기하여, 공역하나, 비행장하나, 규제완화 하나 해결하나 한적이 없는 항공회가 이젠 항공법에 끼어들어, 개악을 하고, 산하단체 (초경량) 을 이용, 혈세를 남용하려하는데 앞장서고 있다고...
진정 왜 뜻있는 사람들이 항공법 개악을 반대하는 지 분명히 논리적으로 확실히 하고, 항공회의 총재와 그 주변 사람들이 얼마나 잘못되어 있는가를 집고 넘어가기 위한 것이었읍니다. (분명히 할것은 그 항공회 산하의 여려단체는 그런 바르지 못한 무리에 포함이 안되는, 희생 되고있는 단체들 입니다, 항공회가 그들을 이용만 하는 것입니다)
많은 양식있는 초경량, 기구, 낙하산, 패러그라이더, 행그라이더,소아링, 모형기 하는분들은 벌써 아시고 계실것으로 믿어 마지 않습니다. 여기 일반항공조종사협회의 어느한분도, 이런 항공분야에 관심이 없었던분 없고, 동시에 활동하는 분이 많습니다.
항공인이라고 자칭하는 분은, 이런 많은 사람앞에 부끄러울 것입니다.
정말 양식있는 항공인들이 이 글을 찬찬히 읽어보시고, , 누가 자기편인가, 누가 이기고 졌나, 어떤것이 자기의 이득인가를 따지기보다, 무엇이 진정 맏는 것인가, 어떤것이 올바른 것인가를 생각해보면, 당연히 바른 답이 나올 것입니다.
하늘을 보아 한점 부끄러움이 없이, 잘 포장된, 기다란 활주로에서, 떳떳히, 합법적으로, 같이, 자유로히 일반항공기가 skydiver 를 싣고 올라가고, glider 를 tow 하며, 초경량, 경비행기 구분없이, 모두 같은 자격증으로, 모형등은 자격증, 기체검사 없이, 낙하산, 패러 등은 각자 협회에서 정한대로, 같이 항공활동 하는 날이 언제나 올까? 하고 생각해 봅니다.
초경량하시는 분들, 자신들의 기체가, 미국의 experimental 같이, 혹은 LSA-experimental 같이 정식기체, Sport Pilot certificate 처럼, 격상된 정식면장으로, 떳떳히 cross country비행도 하시고, 정식비행장도 이용하시게 끔, 구분되기를 바라시지 않습니까?
아니면 유서를 써놓고, 면장도없이 구름속에서 길을 잃고, 예비 연료도없이, 면장없이 쌍발을 외국에서 조종했다고, 의심스런 비행시간으로 국민을 현혹시키는 총재를 보좌하며, 항공개념도 없는 수명의 사이비를 항공법에 넣어, 초경량의 안전을 맏기시겠읍니까??
그것은 항공회가 아무것도 모르고 연구하겠다고 항공법에 인정되고, 혈세를 축내서 되는것이 아니라는것은 잘 아실것입니다. 오히려 그것은 항공법이 현대화, 선진화 되어야 하는 것이라고 생각합니다. 이미 잘못된 항공법이 몇몇 사이비 항공인에 의해, 이용되는 오히려 후진화로 이루어 지는 일이 없도록 같이 노력해야 하겠읍니다.
초경량 하시는 분들은 부디 위의 글등응 잘 보시고 현명히 대체해주시기를 기대합니다.
특히 같이 비행기를 좋아하는 사람들끼리, 이런 사이비 항공인 때문에 반목하는 일이 있어서는 절대 아니 되겠읍니다.
(AOPA 운영진)
대한민국 일반항공협회
http://www.aopa-korea.org
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