작성일 : 05-03-29 00:00
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글쓴이 :
기본관리자
 조회 : 3,263
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춘계 기상 호천에 따라 패러글라이더, 행글라이더 등 초경량비행장치의 활동이 증가하고 있습니다. 그러나 허가 공역 및 규정된 고도를 준수하지 않을 시 고속항공기와 공중충돌 가능성을 배제할 수 없으며, 사고시는 국가적 재앙을 초래할 수 있습니다. 이에 따라 공군기와 초경량비행장치 관련 협회, 산하단체의 비행허가, 통제에 적극 협조 부탁드립니다.
- 개요
초경량비행장치 활동 증가로 인한 공군 항공기와의 조우 사례 발생에 따라 사고방지를 위한 공군의 안전 대책임.
- 현황
항공기 조우사례
사례 #1
‘04. 9. 2(목) 15:55분경 F-5E 4대가 수원기지로 귀환 중(수원 080도 R/18NM, 3,500ft) 전후방에 활공 중인 패러글라이더 2대를 발견(고도 약 2,000 ~ 2,500ft)하여 상승회피 조작을 실시하였으나, 패러글라이더와 #1 항공기 왼쪽 하방으로 근접 조우되어 긴급 회피함.(초경량 비행장치 비행공역 및 고도 불엄수에 기인)
* 정광산 및 용인지역
사례 #2
‘04,3,23(수) 13:59분경 공군 소속 B-737 항공기가 서울기지를 이륙, SID(NORU #1 Departure) 상승 중 (136도 R/11NM, 4,000'-> 6,000')패러글라이딩 중인 민간인 6명과 근접 조우하여 긴급 회피함(초경량 비행장치 비행공역 및 고도 불엄수에 기인)
*정광산 지역
-초경량비행장치 통제
제한구역 비행/ 비행승인 허가권 : 건교부장관/지방항공청장
항공법 제23조 2항, 항공법 시행규칙 66조
-안전대책
1. 저고도 비행시 초경량비행장치 비행공역 회피 및 공중경계 강화
2. 공역지도에 초경량 비행장치 활동공역 명기 활용
3. 기 하달된 비행장 인근(반경 20NM이내)초경량비행장치 이륙장 정보 체크리스트 삽입 및 조종사 통보절차 숙지
-초경량 비행장치 활동증가 유의
기지 20NM이내 주요 초경량 비행장치 이륙장 산재
호천에 따른 비인가 지역비행, 고도 미준수 사례증가 추세
-비행중 초경량 비행장치 발견시 조치
공역 임무중 : 조종사 통보-> MCRC -> 인근지역 비행조종사 경보
관제권내 : 조종사 통보 -> TWR -> 감찰실 ->해당항공청 -> 행정조치
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