저라면 AOPA 에서 추진하는 시험항공기
(expreimental) LSA, sport pilot 급 면허체계로 바꾸어 정식 조종사자격증, 정식등록항공기로, 규제를 철폐하고,
정식비행장도 가고, 공역제한도 없애 달라고 할텐데, 그러면 무게속이고, 법위반하며 비행하는일 없을텐데. 그러면 비행기도 더 많이
팔수있고. 그렇게하면 무게가 사실상 아주 철폐되는 겁니다. 오히려 초경량을 파라그라이더나 행그라이더수준으로 낫추어야 합리적인 것
아닙니까? 어디 우리나라 초경량기체들이 초경량입니까? 비행기이지.. 비행기 제대로 타고싶어 무게 늘려달라는것 아닙니까? 시험항공기, LSA,
Sport Pilot 으로하면 얼마나 좋습니까? 정식조종사 자격증에, 인증받은 큰비행기 마음놓고 만들고 타고, 큰비행장 다니고. 왜 이름은
초경량으로 하고 무게는 늘려달랍니까? 일반 조종사자격증으로 격상하자고하는데, 시험항공기로 정식화하자는데 싫다고하며 비행기는 큰것
타야(팔아야)겠다고 합니까? 아주 늘려, 초경량면허로 더큰 2인승, 혹은 4인승 까지 하지는 것입니까? 비행장이 작아 못한다고
했는데, 무게올리면 더 긴비행장 만들어달라고 하겠지요? 떳떳히 합법적으로 하면 좋지 않겠읍니까?
☞ 한
영 님께서 남기신 글
☞ 비행 님께서 남기신 글
제주,한성이 활주로가 짧아서 사고났을까요?. 조직적인 운영관리문제이죠. 관련없는 대화에 김포,청주활주로가 왜 나오는지요?
JET기종습관에 의한 터보프롭운영, JET운영자들의 터보프롭이해부족, 항공기성능이해부족, 기체특성에의한 이해부족.. 조직시스템관리 문제
이런것들의 총집합아닌가요?
운영관리체계가 잡혀있지 않는다면, 대형기이든, 소형기, 울트라건 사고위험은 따릅니다. 초경량은 아직 운영체계나 법에 의한 규정이 가
잡혀있어보이지 않아보이는데 이떻게 생각하십니까?
하드랜딩했다고, 피로점검없이 완충장치랑 휠만 교체하고 계속비행하는것도 문제로 보이고, 메뉴얼 지침도 없는 엔진튜닝은 어떻게
생각하며, 무리한곡예성능비행은 어떻게 설명하시려는지요?
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아고 어케들 단세포적인지 누가 아~소리 한것이 감탄사인지 이제 알았다는 뜻인지
알지도 못하고 생각도 없이 글을 쓰는것 같네요
인간의 욕심과 욕구는 끝이 없슴니다 (저급에서 고급으로 & 초경량에서 GA로 등)
국민 모두는 각분야에서 즐길 권리또한 보장되야 함에도
시대의 환경이나 흐름을 못따르는 법과 교육체계가 문제입니다
이는 정치인이나 관련 공무원들의 집단 이기주의로 인한 인재가 대부분이지요
목표는 정치인 공무원 자기사업만 생각하는 인간들로해야지 우리끼리는 분명아님니다
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