제가 알기로 이종일씨는 일반적인 비행기 판매자입니다
소비자는 소비자 입장에서 판매자는 판매자 입장에서 각자의 의견을 말할수있고 의견을 교환할수 있습니다. 나름대로 aopa는 열려있는
단체라고 많은 분들이 생각하십니다
그래서 한국에서 어렵게 항공이라는 분야에서 활동하고 계시는 분중에 꽤 많은 분들이
aopa에 가입하시고 활동을 하십니다 그런데 몇 달전 항공회에서 조금 무리한 진행을 하다가 aopa와 논쟁이 있었습니다. 논쟁할수있고
그때는 aopa가 정당하다고 생각했습니다
그런데 초경량비행기 중량에관하여 의견이 나왔을 때도 aopa에서 반대의견이 나왔습니다 그래서 한분한분 대화도중 왜? 초경량비행기
중량을 늘리면 안되는 지 이유를 물어봤더니 aopa대표정도 되시는 분의 답변이 " 활주로나 주변환경이 불완전한 상태에서 성능이 좋은
비행기가 들어오면 활주거리가 더 필요하데 한국의 실정은 그렇지 못하기 때문에 중량을 늘리면 사고가 나니깐 그래서 반대한답니다."
그래서 그자리에서 제가 웃엇습니다. 아니 그럼 제주항공 비행기가 바퀴가 빠지고 한성항공비행기가 착륙중 사고가
나는 것은 김포공항 활주로가 짧아서 그러는 것이고 한성항공도 청주비행장의 열악한
환경때문에 사고가 났냐고 ... 그리고 한가지 더 어느곳이든 어떤 곳이든 선배와 후배가
있습니다 비행시간 이제 70시간 정도 되는 분이 몇백시간 무사고로 비행한 사람보고
뭐는 어떻고 뭐는 이렇고 그리고 조금 옳은 소리하면 ID를 박탈하고 그게 무슨 단체입니까. 그게무슨 더 나은 진보된
단체인지 이종일씨도 여기서 물러서지 말고 더 얘기하고 토론하시고 진일보하세요. 최선의 방어는 공격입니다. 저도 도와
드리겠습니다.
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