작성일 : 06-11-22 00:00
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글쓴이 :
김완호
 조회 : 1,241  추천 : 0
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짐작하건데 제가 제기한 의견 중에서 견해를 달리하는 부분이 있으신 듯한데...
정확하게 이해하지 못하고 있어 죄송합니다.
제 글 중에서 어떤 것에 대한 의견이신지 게시글 번호를 알려주시면 다시 정리하여 답변을 드리겠습니다.
초경기의 비행영역 확대를 위해서 초경기의 비행지역을 정했던 것을 비행제한구역으로 발상을 전환하였던 건교부의 방침에도 불구하고 현실적으로 변화가 없었던 것은 공군과 해양경찰측의 반대의사가 있었기 때문으로 알고 있습니다.
이와는 별개로 초경기의 비행영역 중에서 수평적 영역보다 수직적 영역에서 보면 G급 공역에 매여있는 것은 탑재장비 유무가 원인이라고 생각합니다.
의무무선설비가 탑재되고 항공무선사 자격이 있다면 민간공항에 입항을 허용한다는 지방항공청의 답변을 직접 들었고 나름대로 아무리 규정을 찾아봐도 초경기가 G급 공역을 벗어나 E급공역에서 비행하지 못한다는 내용은 없습니다.
E급 공역을 비행하는 항공기가 갖추는 조건을 초경기도 갖춘다면 비행하지 못할 이유가 없고 갖추지 않는 경우에는 비행을 제한하는 것은 개인적으로 타당성이 있다고 생각합니다.
비록 저의 생각이 아둔하다해도 글의 제목에 "착각"이라는 문구보다는 님의 견해는 다르다고 하면 좋을듯 싶네요.
갑자기 제가 바보가 된 느낌입니다.
김 완 호
☞ 백종수 님께서 남기신 글
>모든 일에는 반드시 원인과 결과가 있는 것이기 때문에 어떤 문제를 해결하기 위해서는 반드시 원인부터 정확히 파악하여야 합니다. 원인과 결과를 분명히 알면 그 다음으로 해결 방법은 금방 쉽게 나옵니다. 그런데 김 완호씨는 원인과 결과를 혼동하거나 크게 착각을 하고 있습니다.
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>구체적으로 말씀드리자면, 김 완호씨는 무전기 등의 장비가 부족한 초경량의 현황이라는 원인 때문에 결과적으로 초경량의 공역관련 항공법을 개정하지 못한다는 판단을 하고 있는 것으로 보입니다. 그러니까 항공법 개정을 위해서는 먼저 원인 해소 즉 초경량에 무전기 등의 장비부터 갖추어야 한다는 의견이 당연히 나올 것입니다.
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>하지만 실제적으로는 초경량의 공역에 관한 현행 항공법으로 인해서 현재 거의 대부분의 초경량에 무전기 등의 장비가 없을 수밖에 없다는 것입니다.
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>즉, 김 완호씨의 판단과는 반대로 현행 항공법이 원인이 되어 결과적으로 무전기 등의 장비를 갖춘 초경량이 별로 없는 것입니다. 그러면 당연히 먼저 공역에 관한 현행 항공법을 개정하여야만 무전기 등의 장비를 갖춘 초경량이 늘어나게 됩니다.
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>또 한가지는 초경량 조종사의 능력 특히 항법술(?)과 항공법사이의 관계도 이와 똑같습니다.
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>쉽게 납득하기는 힘드시겠지만 더 이상 길게 설명은 하지 않겠습니다. 현행 항공법(공역 관련)과 초경량의 현실(장비, 항법술) 가운데 어느 것이 원인이고, 어느 것이 결과인지는 스스로 생각해 보시기 바랍니다.
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