작성일 : 06-02-09 00:00
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글쓴이 :
비행장지킴…
 조회 : 1,385  추천 : 0
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>>103.17 Operations in certain airspace.
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>>No person may operate an ultralight vehicle within Class A, Class B, Class C, or Class D airspace or within the lateral boundaries of the surface area of Class E airspace designated for an airport unless that person has prior authorization from the ATC facility having jurisdiction over that airspace.
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>>맞습니다. 우리나라 처럼 이렇게 강력하게 제한하는 나라는 없습니다. 하지만 미국법으로 제한을 하여도 우리나라에서는 비행할 곳이 없습니다. 항공지도를 보시면 국토의 90%가 class e 에 해당된다고 봅니다. 우리나라의 현실일 뿐입니다.
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>비행장지킴이님께서는 위의 미국 항공법을 잘못 이해하신듯 합니다.
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>"within the lateral boundaries of the surface area of Class E airspace designated for an airport"
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>자세히 보시면 "Class E 전체"가 아니고 Class E 중에서도 "비행장으로 지정된 공역 주위" 만 허가를 받으라는 의미입니다.
>미국에서도 Class E 등급의 비행장은 별로 없으며, 우리나라에서는 Class E 등급의 비행장은 한군데도 없습니다.
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>그러니까 미국법을 그대로 우리나라에 적용만 한다면, 비행장지킴이님 말씀처럼 우리나라 공역의 90%를 차지한다는 Class E 공역을 초경량이 허가없이 마음대로 갈 수 있게됩니다.
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>지금과는 천지차이지요?
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>앞으로는 외국도 우리랑 별차이가 없다는 말씀은 삼가하여야 할 것입니다.
죄송합니다 . 글을 적으면서 생략을 해서 그런데 class e 가 가장 낮은 의미의 비행장공역입니다.
즉 그 이상의 class a-d 까지도 포함이 되어야 합니다.
즉 우리나라 국토의 대부분이 class a-e 공역안에 포함이 되었다는 것입니다.
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