님께서는 위의 제 글을 읽으시고
협회더러 회비를 받지 말라는 것으로 이해를 하셨습니까?
또 회원들더러 회비를 내지 말라는 뜻으로 이해를 하셨습니까?
☞ 이정희 님께서 남기신 글
>저는 간호사 입니다.
>
>17년전 처음으로 간호사가 되었을때 첫월급을 거의 고스란히
>대한간호협회의 평생회원으로 가입하면서 협회에 냈고
>(물론 평생회원이 되지 않고 일반회원으로 있을 수 있음.
>일반회원과 평생회원은 보통 연회비에서 차이가 있죠)
>
>그 이후 지금까지도 일년에 몇만원을 연회비로 내고
>협회에서 무슨 사업을 한다고 하면 다시 몇만원을 내고 있으면서
>제가 협회로부터 직접적으로 받는 것은 달랑 3년마다 한번씩 제작되어 배부되는 장지갑 크기의 수첩이 전부 입니다.
>
>그럼에도 간호협회가 뭔가 간호사들을 위해 일한다는 것 믿고
>간호사로서 의무라 생각하고 꼬박꼬박 즐겁게? 협회비를 냅니다.
>
>저는 님을 본적도 없고 님에 대해서 알지도 못하지만
>제가 초경량 항공협회 회원이 되어 게시판을 들락거리면서부터
>님의 글들은 거의 모두 읽으면서
>님의 항공에 대한 해박한 지식과 다양할 것 같은 비행경험들에 대하여 깊은 존경의 마음을 가지고 있던 터에 이번글을 읽고 님에게 크게 실망하게 되어 이렇게 긴 글을 씁니다.
>
>협회가 변해야 함은 누구도 다 알고 있는 사실입니다.
>그 협회가 어떻게 변해야 하는 것도 대부분의 사람들은 알고 있겠죠.
>
>그렇다면 무엇으로 변화를 가져올 수 있나요?
>지식만으로?
>의지만으로?
>열정만으로?
>
>협회는 협회를 운영할 자금이 필요합니다.
>특히 새롭게 협회가 제자리를 찾아가는 이 싯점에서 해야 할 일들이 많다면 더욱이 자금 확보는 불을 보듯 뻔한 사실 아닙니까?
>
>협회회원이면 협회비 내야 합니다.
>
>그리고 협회도 협회비 징수에 적극적이어야 합니다.
>
>
>
>
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>
>
> ☞ 박일구 님께서 남기신 글
>>협회의 운영비를 조달하기 위해서 회원 가입을 강제하거나 울며 겨자먹기 식으로 회비 납부를 강요하는 행태를 더이상 계속 고집한다면 협회의 미래는 없습니다. 이제는 생각을 바꾸어야 합니다. 협회도 변해야 합니다.
>>
>>자격증을 협회에서 발급하도록 한 시절에의 협회가 어떠했는지를 생각해 보면 금방 알 수 있을 것입니다.
>>
>>협회를 위해서 회원들이 존재하는 것이 아니라 회원들을 위해서 협회가 존재하는 것이라면 협회는 최소한 회원들로부터 거둔만큼 회원들에게 되돌려 주어야 할 것입니다.
>>
>>지금까지의 동호인들을 상대로한 자릿세 뜯기 방식이 아닌 앞으로는 동호인들로 하여금 자발적인 회원 가입과 회비 납부를 하게끔 유도하고 협회 스스로 수익을 창출하는 방법을 찾아야 할 것입니다.
>>
>>미국 EAA의 사례를 참고하면 도움이 되지 않을까 싶습니다.
>>아래 참조
>>
>>
>>Workshop Title
>> |
>>Length
>> |
>>Price for EAA Member
>> |
>>Regular Price
>> |
>>
>>Repairman (LSA) Inspection-Airplane
>> |
>>2.5 Days
>> |
>>$299
>> |
>>$339
>> |
>>
>>***FAA Accepted Course***
>>
>>
>>
>>IMPORTANT: If your aircraft is an Experimental Amateur-Built aircraft (“homebuilt”), this course does not apply! The repairman certificate earned during this course is only applicable to aircraft certificated as Experimental-Light Sport Aircraft (ELSA).
>> |
>>
>>FAA regulation ?5.107 allows the owner of an Experimental Light-Sport Aircraft to earn a Repairman (LSA) Inspection rating by attending an FAA accepted course. Successful completion of the course allows you to perform the annual condition inspection on any Experimental-LSA airplane you own.
>>
>>EAA has applied for and received acceptance of this course (“workshop”) in accordance with FAA Order 8000.84. The course is 16 hours in length starting on Friday evening and ending on Sunday afternoon. Students must be in attendance for the entire length of the class. A student missing any of the scheduled class time will not be allowed to take the test. No make up time is allowed. Students must pass a 50-question test with a score of 80% or better to receive a certificate of completion. An unsuccessful student will have to re-enroll and retake the entire class to retake the test.
>>
>>In order to receive your repairman certificate, you will have to present the certificate of completion to your local Flight Standards District Office.
>>
>>You may register on the web by clicking on register. The schedule for workshops may be found by clicking on Locations & Dates.
>>
>>For information on the sport pilot rule, visit www.sportpilot.org
>>
>>
>>출처
>>http://www.sportair.com/workshops/3Repairman%20(LSA)%20Inspection-Airplane.html#TopOfPage
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