게시판에 보면 비행장치면허이니 조종사이니 조종자이니 하는거
다 근거가 있습니다..지금 열악한 초경에 보유하고 있는 안정성 인증도 경비행기나 민간항공기에 많이 취약하고 체계적이지 못한것이 장치에서 분리되지 못하는 이유중 하나인거 같습니다..페러글라이더나 행글라이더와 같이 비행장치로 취급받을 만한 근거가 있는
것입니다..예를 들어서 승용차를 타고 다닌다고 가정한다면 현대나 대우 기아에서 만들것은 경비행기나 민간항공기라면 민간인이 개인적으로 조립해서 만든차를 타고 다니는 것이 초경량이라고 할수 있습니다..그래서 장치 대우를 받을수 밖에 없습니다..
비행기를 모르는 사람도 x-air나 mx기종을 본다면 항공기로 생각하는 사람은 없을것입니다...기종을 구분해서 초경과 장치쪽으로 구분해서 대처하는 것이 좋을것입니다..그러기 위해서는 현재 안정성이 없는 그런 기종들은 장치로 구분하고 정말로 초경의 모습을 갖춘 비행기로 항공기로 인정을 받아야 할것같습니다..
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