작성일 : 06-11-30 00:00
|
글쓴이 :
김완호
 조회 : 1,808  추천 : 0
|
|
처음부터 그렇게 말씀하셨으면 제가 아둔한 탓이기는 하지만 쉽게 이해할 수 있었을텐데...
말씀하신 뜻을 이해하겠습니다.
초경기의 자유로운 비행을 위한 우리 또는 저의 노력 중 무선설비에 관한 것은 한부분입니다..
참고 :
[비행계획을 수립해서 승인을 받고 비행할 때 비행계획을 통보하는 2중으로 -- 중략-- 동력비행장치가 항공에서 볼 때 어린아이 취급 -- 중략-- 현행 자격시험이 좀더 구체화 정밀화되어야 하고 항공기에 준하는 필수 장비를 갖추는 것-- 생략--]
간단하게 초경기도 정규항공기와 같이 시계비행을 할 경우 FLT Plan을 제출하는 것만으로 비행하자... 는 것이 제가 추구하는 바입니다.
자가용조종면허가 있는 사람이 C-152로 비행할 때는 우리보다 간결한 절차에 따르고 있습니다.
이와는 달리 지방항공청마다 다른 점이 있기는 하지만 초경기는
1. 비행계획승인 절차
2. 장거리 비행 불허
3. 7일전 승인신청
4. 1회 비행거리 제한 및 최대 50NM 마다 기착 또는 비상착륙지 확보
등이 크게 나타나는 차이점입니다.
이런 제한을 해소하는 것은 제한이 없는 경우와 우리의 경우를 비교해보면 쉽게 알 수 있고 모든 것이 동등하다면 당연히 같은 절차에 따라야 한다고 생각합니다.
허나 초경기가 항공기와 같이 모두 같을 수는 없으며 같다면 이미 초경기만의 특성이 사라지는 것도 있겠지요. 그래서 무리스러운 부분이 있기는 합니다만 최대한 근접해 보려고 노력해야 한다는 취지에서 저는 두가지를 꼽습니다.
1. 조종사의 능력
2. 비행에 필요한 장비
이것은 자의적인 해석입니다만 제도적으로 마련되지 않는다해도 비행을 하고자 하는 우리 스스로가 먼저 챙겨야 할 정도의 항목이라는 판단에서 공개적으로 논하는 것이며 이것이 제 생각입니다.
반면 G급 공역에서 한정된 지역에서만 비행을 한다면 반드시 필요하지는 않다고 봅니다.
초경기 비행관련한 행정기관에 많은 분들이 비행절차나 제한을 개선할 것을 요청한 것으로 알고 있습니다.
그럼에도 불구하고 개선된 것이 없습니다. 개선되지 않는 이유 중에서 우리가 필요하고 할 수 있는 것이 있다면.. 결코 그것이 무리하지 않다면 스스로 갖추고 더 강력하게 요청을 할 수 있지않을까 합니다.
단지 무선설비의 장착만이 모든 것을 해결할 수 있는 것은 아니지요. 다만, 공식적으로 반대하는 의견들을 상당부분 없앨 수 있다는 취지의 글입니다.
제가 보는 시각으로 이동비행을 주로하는 초경기는 무선설비를 탑재할 겁니다. 스스로이던 규정에 의하던지....
김 완 호
|
|
|
